Công nghệ ô tô phát triển nhanh tới mức chỉ cần bước vào showroom là người mua dễ bị “ngợp” trước một danh sách dài tính năng hiện đại. Từ hỗ trợ lái, tiện ích thông minh cho tới các công nghệ mang màu sắc tương lai, tất cả đều được giới thiệu như những trang bị không thể thiếu trên một chiếc xe đời mới.
Nhưng thực tế sử dụng lại là câu chuyện khác. Không ít tính năng nghe thì rất hấp dẫn, giá trị quảng bá cao, nhưng sau vài tháng – thậm chí vài năm sử dụng – chủ xe gần như… quên luôn sự tồn tại của chúng. Dưới đây là những ví dụ điển hình.
Lẫy chuyển số trên vô lăng
Lẫy chuyển số sinh ra để phục vụ cảm giác lái thể thao, cho phép người lái chủ động can thiệp vào quá trình sang số, tương tự xe số sàn. Trên lý thuyết, đây là trang bị dành cho người thích kiểm soát xe và tận hưởng cảm giác lái.
Nhưng trong điều kiện giao thông Việt Nam, nơi kẹt xe, dừng – chạy liên tục và hiếm khi có không gian để “chơi số”, lẫy chuyển số gần như không có đất dụng võ. Ngoại trừ những tình huống đặc biệt như đổ đèo dài cần phanh động cơ hay vượt xe nhanh trên cao tốc, phần lớn thời gian hộp số tự động hiện đại xử lý còn mượt và tối ưu hơn thao tác thủ công của con người.
Hỗ trợ đỗ xe tự động
Đây từng là công nghệ được kỳ vọng sẽ “giải cứu” những người mới lái hoặc không tự tin khi đỗ xe song song. Chỉ cần bấm nút, xe tự xoay vô lăng, canh khoảng cách và lùi vào chỗ đỗ.
Vấn đề nằm ở chỗ: giao thông đô thị Việt Nam quá đông. Hệ thống cần thời gian quét, tính toán, trong khi phía sau là tiếng còi thúc giục liên tục. Chưa kể cảm biến đôi khi nhận diện chưa đủ chính xác trong không gian chật hẹp. Kết quả là nhiều tài xế thử vài lần rồi… bỏ, quay lại cách tự đánh lái vì nhanh, chủ động và đỡ áp lực hơn.
Chế độ tiết kiệm nhiên liệu (Eco)
Chế độ Eco thường làm giảm độ nhạy chân ga và cho hộp số sang số sớm hơn. Điều này khiến xe phản hồi chậm, đặc biệt khó chịu khi cần tăng tốc nhanh, nhập làn hoặc vượt xe.
Nhiều thử nghiệm thực tế cho thấy mức tiết kiệm nhiên liệu mang lại không quá rõ rệt. Thậm chí trong một số tình huống, người lái phải đạp ga sâu hơn, khiến hiệu quả tiết kiệm gần như không khác biệt. Cuối cùng, việc giữ ga đều, lái xe nhẹ nhàng và có ý thức vẫn là cách tiết kiệm nhiên liệu hiệu quả hơn một nút bấm.
Điều khiển bằng cử chỉ
Từng được xem là công nghệ “tương lai”, cho phép người lái xoay tay, vẫy tay để tăng giảm âm lượng hoặc từ chối cuộc gọi. Một số hãng xe sang như BMW từng quảng bá rất mạnh tính năng này.
Tuy nhiên, trải nghiệm thực tế cho thấy đây là tính năng thiên về trình diễn nhiều hơn giá trị sử dụng. Cử chỉ phải đủ chuẩn thì hệ thống mới nhận diện, trong khi thao tác lại dễ gây mất tập trung. So với việc xoay núm vật lý hoặc bấm nút trên vô lăng – vốn nhanh, chính xác và an toàn – điều khiển bằng cử chỉ dần trở nên thừa thãi. Không ít hãng xe đã âm thầm giảm bớt hoặc loại bỏ ở các thế hệ mới.
Công nghệ không phải lúc nào cũng đồng nghĩa với tiện ích
Thực tế cho thấy, trên ô tô, những giải pháp đơn giản, trực quan và đã được kiểm chứng theo thời gian vẫn là lựa chọn đáng tin cậy nhất. Công nghệ chỉ thực sự có giá trị khi nó giúp việc lái xe an toàn hơn, thoải mái hơn và dễ sử dụng hơn trong đời sống hàng ngày.
Còn những tính năng mang màu sắc “tương lai”, nếu không phù hợp với điều kiện vận hành thực tế, rất dễ trở thành chi tiết làm tăng giá xe mà giá trị sử dụng lại không tương xứng.
Nếu bạn đang cân nhắc nâng cấp xe theo hướng thực dụng – dùng được mỗi ngày – hiệu quả lâu dài, Hoa Mai Auto luôn ưu tiên tư vấn những giải pháp đã được kiểm chứng thực tế, tránh chạy theo công nghệ cho có.
Hotline: 0797 979 365 – tư vấn thẳng, làm kỹ, không vẽ vời.
0 Nhận xét